“綠皮車”大多為20世紀90年代之前建造的，大部分設計都不科學。列車長時間不保養，車窗打不開；有的車廂內服務設施不全，配件丟失，電管路不通，洗漱池、便器破損，地板塌陷；車體外皮窗不擦，積滿污垢。有的臥具破舊，洗滌不凈，廁車茶爐不及時燒水，旅客喝不上開水，有的甚至連洗漱用水都難以。

炎炎夏日，有的車廂因電扇配置不齊或不能用，成了名副其實的“悶罐”；“三九”嚴冬，車廂內感覺透風，車廂成了“冰箱”。 不少城鎮旅客難以忍受“綠皮車”惡劣的乘車環境。

一開始的貨車都是綠皮火車，但是隨著貨車的逐步淘汰，現在很少會看到運營中的這類貨車。報廢火車頭回收介紹而廢舊火車廂都是可以直接進行銷售和二次回收利用，所以不少商家也都是會進行綠皮火車廂回收，這樣也可以讓自己贏得一定的收益。但是貨車被回收了之后還有什么樣的用途呢？
作為基礎的餐飲用車

日常我們在公園、景區看到的一些綠皮火車，其實是都是餐飲車。因為火車本身的密封性就不錯，加上內部空間巨大，又有一定的窗口，所以如果作為基礎的餐飲車或者是餐廳來使用，實用性還是很不錯的。但是需要做好內部的一些改造才能夠使用，所以需要回收火車的品質才行。